Sexant, comment faire une visée ?

Dans cet article, nous allons nous intéresser au fonctionnement de l’un des instruments de mesure marin les plus fascinants : le Sextant. Celui-ci sert à faire des relevés angulaires qui permettent aux navigateurs hauturiers (haute mer) de reporter ses mesures sur une carte afin de déterminer sa position.

Une opération de prise de mesure au sextant est appelé une visée.

Matériel nécessaire pour réaliser une visée

Sextant

Faire une visée cela consiste à mesurer avec précision 2 paramètres :
– la hauteur angulaire de l’astre au-dessus de l’horizon, on utilise pour cela un sextant.
– L’heure TU (temps universel) exacte de la visée. Pour cela on utilise une horloge réglée en heure TU et un chronographe. On commence à déclencher le chronographe à l’instant où l’aiguille des secondes de la montre est exactement sur le 0 de l’horloge. On note soigneusement l’heure TU de ce départ.

Sextant, Calcul de la marge d’erreur

sextant

Il faut ensuite calculer l’erreur de collimation du sextant (défaut de perpendicularité de l’axe optique). Pour cela, on enlève tous les filtres, on met les index à 0 sur le limbe et le tambours et l’on vise une portion bien nette de l’horizon et contrasté et sans reflet.


Si le sextant a une petite erreur – ce qui est normal – l’horizon va apparaître en escalier.
En tournant simplement le bouton du sextant, vous allez aligner les 2 images de l’horizon.
La mesure ainsi obtenue est l’erreur de collimation propre à votre sextant pour cette visée.
Si cette mesure est après le 0 elle est positive, mais si elle est avant le zéro elle est négative. Cette erreur devra plus tard être soustraire de la mesure obtenue.

Sextant : Mesure de l’angle astral.


Si vous visez le soleil, il faut toujours commencer par mettre tous les filtres d’horizons en place pour obscurcir totalement l’horizon. Ensuite on choisit une combinaison de filtres d’index qui donne une image claire mais non éblouissante de l’astre.
Regardez directement l’astre à travers les filtres pour faire ce choix, inutile de regarder dans la lunette.
Visez ensuite le soleil et lorsqu’il apparaît dans votre lunette, descendez-le en basculant lentement le sextant vers le bas tout en poussant la lidate vers l’avant et en l’ayant débraillé. Il ne faut pas perdre l’astre en visuel lors de cette descente, c’est la partie la plus délicate de la visée qui demande de l’entraînement.

Une fois l’astre à peu près descendu au niveau de l’horizon via votre sextant, vous pouvez tranquillement relevé les filtres d’horizon. Il faut maintenant poser le bord inférieur de l’astre sur la ligne d’horizon. Assurez-vous que votre sextant est bien vertical en le balançant lentement de droite à gauche et retour.

A l’instant précis où le bord de l’astre tangente précisément le bord de l’horizon, arrêtez le chronomètre.

Pour lire la mesure angulaire du sextant, il est préférable de commencer par le tambour des minutes. Celui-ci comporte parfois un vernier permettant d’évaluer le dixième de minute. ici la mesure est de 52,4 minutes.Lisez ensuite la valeur mesurée sur le limbe dans notre cas, la mesure angulaire finale est de 47° 52,4 minutes.

Enfin, relevez la valeur du chronomètre et ajoutez-là à l’heure TU initial. Dans notre cas, le chronomètre ayant été déclenché à 16h12, le résultat final est de 16:15 minutes 17 secondes

Résultat de la visée
47° 52,4’ Heure TU 16h 15min 17 s

Une fois que vous avez fait votre relevé, vous pouvez revenir dans le monde moderne et utiliser des matrices de corrections (comme la hauteur de visée et l’éphéméride) et de calculs accessibles depuis un ordinateur ou une calculette spécialisées.

Calcul de votre position en latitude et longitude

Si vous voulez rester manuel, plongez-vous dans les tables de calculs HO 249.
Ces tables de calcul sont une version simplifiée des tables de calcul originales réalisées par les aviateurs qui les trouvaient trop volumineuses. Elles vous permettront de définir votre latitude et une longitude.

Pour les puristes, vous pouvez utiliser LA méthode de la marine française : les tables de Dieumegard et Bataille. Celles-ci permettent le calcul de la hauteur (Dieumegard) et de l’azimut (Bataille) d’un astre dont on connaît la position (Angle Horaire et Déclinaison) et depuis une position estimée elle aussi connue (longitude et latitude).

Le fonctionnement d’un sextant n’a désormais plus de secret pour vous !

Bonne navigation à tous !

Cet article vous a plu ? partagez-le!

Découvrez les autres articles de notre blog

La Stratégie du premier bord

La Stratégie du premier bord

La Stratégie du premier bord S’il est aisé de prendre une avance décisive au départ, il est tout à fait possible par quelques bonnes décisions quant à votre premier bord de creuser l’écart avec vos concurrents et ainsi vous démarquer du reste de la flotte. Le départ,...

Complication chronoregate et enjeux de départ d’une course

Complication chronoregate et enjeux de départ d’une course

Les enjeux de départ d’une course et la complication Chronorégate.Comme l'arrêt au Pit Stop en course automobile, les manœuvres dans une régate doivent être exécutées le plus rapidement possible en anticipant un certain nombre de paramètres liés au vent, au temps et...

Les résultats de notre grande enquête

Les résultats de notre grande enquête

Les résultats de notre grande enquêteCette fin d’année, nous vous avons consulté pour trancher divers points qui animaient nos réunions. Vous avez été près d’une centaine à prendre le temps de nous répondre. Vos avis et propositions ont été passionnants à tous égards...